仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。

本期，绿庭视界将深入分析物流地产的市场情况，并为大家剖析未来物流地产的发展方向。

目录

物流地产现状

仓库空置率高企的原因

物流地产当前存在的问题

物流地产未来发展趋势

1、物流地产现状

一般省会城市规划的物流园区面积都在10平方公里以上，有的高达几十平方公里；二级城市也在好干快上的增加一些物流园区项目。由于政府为了加大投资强度，杜绝土地的闲置，所以会使得仓储业留存土地得以加速开发，从工业用地转型为商用或住宅用地，由于房地产行业的宏观调控，使得工业用地的市场投放量饱和。

 “这些仓储设施一旦建成，将大幅度提高库房供给量，将会出现空仓率增加，租金下降的现象。”因此，2019年“仓储资源将出现拐点”。

绿庭视界认为，从上图空置率可以看出，当地经济与空置率的对比情况；过去的三年是工业地产突飞猛进的三年，万科、宝能、苏宁等新进者不同程度的都在一线城市获得了土地资源，然后加紧投入建设过程中，这些仓储设施一旦建成，将大幅度提高库房供给量，将会出现空仓率增加，租金下降的现象。

2、仓库空置率高企的原因

那么一直突飞猛进的物流地产业，最近仓库出租率大幅度下滑的原因到底是什么呢？

绿庭视界认为，物流地产商对于具体业务基本无涉及，使得客户黏性丧失，客户在不断寻找最低价格，搬一次库，免租期加上优惠措施使得搬库成风。

3、物流地产当前存在的问题

受普洛斯影响，物流地产进入者增多，宝能，万科，平台等存量累积在今年爆发，使供需短暂失衡物流园区大跃进式的开发，会产生一系列问题。

绿庭视界认为，上述四类问题是遏制物流地产发展的主要矛盾，必须先解决上述主要问题，才能为物流地产的发展释放动力。

4、物流地产未来发展趋势

物流地产的布局阶段已经落下帷幕，在所有的一线城市，主要物流地产商的格局已尘埃落定，那么2020年下一步物流地产的趋势将会怎样？

绿庭视界认为，如何通过专业的资本化运作把产品变现才是各大企业竞争的最终利器。用灵活有效的资本运作获得充裕资金，提供资金支持和财务保障，利用自有资本实现一定规模的开发资本链，获得预期收益。

结语：

从目前来看，目前物流地产商对于进入市场还存在一定疑虑。一方面重资产的资本方容不下有任何闪失，不愿意冒着试错的风险进行尝试，再者，从资本角度进入物流地产的从业者们，对于深潜到物流各环节进行考量，打磨还缺乏动力。后续，随着市场的不断开拓，租金的不断下降与出租率的不断提升，物流地产的拐点就在可见的未来。